Con una nota di oggi, il parlamentare Ugo Lisi si fa portavoce delle richieste dei sindaci dei territori interessati dall’arteria statale che non vede ancora aperto nessun cantiere, nonostante l’iter burocratico e giudiziario si sia concluso.

“E’ necessario più che mai – spiega Lisi – dare avvio ai lavori di allargamento di questa importante arteria stradale del Salento. A chiederlo non sono solo i primi cittadini, ma anche le associazioni dei parenti delle tante vittime che nel corso degli anni su questa strada hanno perso la vita, e gli imprenditori che, dalla sua messa in sicurezza, trarrebbero maggiori opportunità di sviluppo economico (anche e soprattutto nel campo del turismo) da condividere con il territorio. I fondi ci sono e anche l’accordo con le varie componenti è stato raggiunto. Ogni giorno perso è un giorno in più di pericolo non giustificato”.

Infatti la Ss 275 è anche chiamata strada della morte, per la frequenza con cui si verificano incidenti stradali lungo il suo percorso. L’ampliamento a 4 corsie è stato fortemente voluto dal “Comitato 4 corsie per lo sviluppo e la vita”, creato nel 2001.

Il progetto per la realizzazione del raddoppio della Ss 275 nel luglio del 2008 ha ottenuto il parere favorevole per la Valutazione di Impatto Ambientale e nel 2009 il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica (Cipe) ha approvato il finanziamento completo per la creazione dell’opera.

Il Tar di Lecce nel marzo scorso ha poi liberato da vincoli giuridici, dando il via libera al raddoppio della statale 275, che prevede la realizzazione di quattro corsie fino a Santa Maria di Leuca a cui si era opposta la Regione con una serie di associazioni ambientaliste avverse al progetto, che sarebbe a loro avviso causa di uno stravolgimento del paesaggio, pur esprimendosi positivamente per la costituzione degli ultimi sei chilometri, da San Dana fino a Leuca, di una strada parco.

Jenny De Cicco

Concludere al più presto i lavori per la strada Maglie-Otranto e avviare nel più breve tempo la gara di appalto per l’allargamento della statale 275 (Maglie-Santa Maria di Leuca).

Sono questi obiettivi importanti per la viabilità del Salento sui quali si è soffermato Alfredo Prete, presidente della Camera di commercio di Lecce, nell’aprire l’incontro con il ministro per i Rapporti con le Regioni, Raffaele Fitto.

Il convegno – al quale hanno partecipato rappresentanti del mondo politico, sindacale e imprenditoriale – si è svolto lunedì sera presso la Camera di Commercio di Lecce per illustrare il “Piano per il Sud” varato dal Governo.

Per la risoluzione del contenzioso che sta bloccando l’ampliamento della statale 275, Loredana Capone, vice presidente della Regione, si è impegnata – in un clima di collaborazione tra le istituzioni – a convocare i soggetti coinvolti in un incontro alla Provincia per fare il punto della situazione e superare gli ultimi ostacoli per la realizzazione di un progetto a lungo atteso. Per tali lavori sono stati stanziati 288 milioni di euro, fondi che bisogna utilizzare al più presto, per non perderli. Lavori necessari anche perché sulla 275 si sono verificati numerosi e mortali incidenti stradali tali da richiedere una strada più sicura.

Il presidente Prete ha ribadito l’esigenza di interventi strutturali per sviluppare il turismo. È necessario, perciò, migliorare la rete portuale che comprende tra gli altri anche i porti di Otranto e di Gallipoli. “Nonostante la posizione geografica del Salento e i suoi centinaia chilometri di costa – ha spiegato Prete – non esiste un porto adeguatamente attrezzato per l’attracco di yacht o per lo smistamento delle merci, come pure una rete di porti turistici capace di attrarre una fetta importante del turismo stagionale”. Un altro dato sconfortante è la situazione degli aeroporti. Per il presidente della Camera di commercio, “bisogna valorizzare i piccoli scali esistenti da utilizzare per i voli charter in modo da favorire anche qui la creazione di nuovi pacchetti turistici”.

Necessari anche interventi per quanto riguarda la rete ferroviaria. Gran parte di quella nazionale è obsoleta, i suoi binari sono incapaci di ospitare alta velocità ed alta capacità. Il nostro territorio stenta a percepire i benefici della realizzazione del doppio binario, visto che i treni in partenza e arrivo a Lecce sono diminuiti piuttosto che aumentati. Ed il rinnovo delle carrozze riguarda ancora una quota minima del parco mezzi. Per quanto riguarda poi la realizzazione della metropolitana di superficie sembra ormai chiusa nel cassetto.

Tutte queste infrastrutture rientrano come priorità nel Piano per il Sud, come ha sottolineato il ministro Fitto. I primi investimenti per la Puglia attraverso i contratti istituzionali di sviluppo procederanno per tranche. Prima fra tutte l’adeguamento della dorsale dall’alta velocità da Napoli a Bari, proseguendo per Lecce e Taranto. Ciò avverrà con le prime intese nel mese di maggio tra Governo, Regioni, Anas e Ferrovie. Gli altri punti previsti dal Piano per il Sud sono la sicurezza, la legalità, la ricerca, l’istruzione e la formazione.

Annalisa Gentile